九洲普惠探究风机各零件的机理
泄漏压力阀里的油隔膜是一加强橡胶皮碗，有正反面区别，更换时因维修工疏忽大意，未仔细查看就直接套装上去，运行一段时间后压力油渗透隔膜，引起阀的泄漏。事发正值晚班，光线欠佳，未能发现问题，直到漏油报警主机才停。在检查隔膜时发现正反面装反。在诊断时，九洲风机认为主轴轴瓦有可能因缺油而被烧伤，拆开轴承箱检查时发现：轴瓦与主轴轴颈间因缺少润滑油而产生干磨擦，轴瓦有磨擦过热引起的斑痕；轴承的上、下轴瓦合金层脱落并形成了几道环状划痕，在上瓦顶部附近局部有过度磨损形成的光亮斑点；轴瓦端面一侧圆周方向有明显磨损，其楔形凹槽中嵌有积聚的金属残片，并与主轴台肩产生磨擦；主轴轴颈一台肩处有环形金属屑。幸好当年引进整台设备时附加了前后轴瓦的备件，才不至于引起该机长时间停车而造成我厂整个硫酸系统停运。后来向德方再次订购轴瓦备件时，对方报价50多万元。风机维修应注意的其它事项：液力耦合器液力耦合器运转时（80左右）传动轴会产生热膨胀，高度方向及轴向均达到60mm左右，在维修复位安装时要特别注意校验。运行时要注意油压的变化，当压力超过正常值时，大多是过滤器中的一个过滤网脏了，这时可切换投运另外一个清洁的过滤器。在清洗脏的过滤网时可用汽油，清洗完后要用压缩空气由里向外吹干，如果网上有积聚的堵塞物，要用毛发刷而不要用锐利的工具去挑拨，以免损坏。在复位安装时，过滤器中的环形磁铁也要清洗，并注意其壳体内压缩弹簧及密封元件的相对位置。
冷却水电机、液力耦合器的油液均用水，因此冷却水的流量、流速及压力都要注意查看，特别是当电机或耦合器在运转过程中出现温度过高的时候。冷却水水质要好，否则易结垢并堵塞冷却器细管，必要时用钢刷捅进去刷洗或用高压水冲洗。如果冷却水室有油渗透，就表明密封有问题。液力耦合器油液水冷却器在安装时最好低于液力耦合器油槽的油位面，这样无需将管道布置成虹吸形式。油品液压站的油通过抽吸过滤器从油箱抽入泵中，经过换热器和过滤器后被输送到各润滑点。特别要注意加油周期的长短，每半年至少应取一次油样化验，以决定是否换油。液力耦合器是用油液作为输送介质的，要经常检查其杓形管工作位置不同时的油位，根据需要及时添加。同时要注意油压变化，如果过高，会使输入轴和输出轴的迷宫式密封圈出现泄漏。电机轴承用的是润滑脂，要定期用注油枪给轴承注润滑脂，如果时间间隔过长，润滑脂易被高温炭化，轴承也会因润滑不良而烧坏。
轴瓦更换主轴轴瓦时，新瓦要清洗干净并检查合金衬有无损伤，在装轴承下半瓦时要将主轴吊起约1mm再慢慢转进去，特别要注意避免损坏电阻式热电偶的电缆末端。变速齿轮箱变速齿轮箱上的冒气孔原来是直排式的，当箱内温度高时（例如夏季），箱里的油液容易蒸发，后来在冒气孔上加装了过滤器才好些。可用于液硫过滤的SparklerMCRO过滤器SparklerMCRO过滤器为悬挂式结构，底部悬空，故操作维修十分方便。整个过滤器呈卧式固定在横梁和支架上，圆筒形滤槽内装有一组垂直悬挂的过滤板。过滤板采用钻孔板外覆金属丝网或滤布袋等形式，结构材料可为碳钢，304、316不锈钢，Nickel、Hastalloy合金等。过滤器采用快开形式，根据操作需要，可通过液压传动机构将滤槽整体拉开，与固定在支架上的前封头分离，使内部过滤板全部暴露在外面。前封头与滤槽之间采用机加工企口密封，安全可靠。
过滤器运行时，液体从前封头下部进入滤槽内，充满后流经各过滤板，滤液由板下的汇流槽汇集后由前封头上的出口排出器外，滤渣吸附在过滤板上。过滤期间也可采用预涂层进行操作。待过滤板上的滤饼沉积到一定厚度，进行排渣。排渣可分干法和湿法两种。干法排渣时，先排空滤槽，拉开槽体（如果底部设有螺旋输送机也可密闭排渣），然后打开气动阀，驱动振打器对各块过滤板的侧部（单侧或双侧）进行振打，使滤饼碎裂、脱落。在湿法排渣过滤器内，过滤板上方装有可沿槽头至槽尾移动的一排高压冲洗液喷头，喷头从不同的方向依次对每块板片进行冲洗，使滤饼脱落。
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